De: Geraldo Figueiredo
Para: Comissão de Meio Ambiente
Referente: Sugestão para o manejo da trilha ecológica através do conceito de “lagoa seca”
Um dos pontos fracos do nosso condomínio é sem duvida a ausência de locais planos e amplos para prática de caminhadas, corrida, ciclismo etc. Neste sentido podemos dizer que a natureza não jogou a nosso favor.
Porém temos a oportunidade de reverter esta situação e ao mesmo tempo proteger a natureza, melhorar nossa segurança e qualidade de vida e valorizar nossos imóveis.
É fácil observar que a trilha ecológica atual possui elevada manutenção, grau de dificuldade e risco (impraticável para pessoas comuns), diversos desníveis acentuados (provocando severos processos erosivos no solo) e não facilita a segurança (pelo contrário).
Também é do conhecimento de todos que o manejo de trilhas ecológicas tem sido muito incentivado pelos órgãos ambientais no sentido de corrigir os aspectos das trilhas naturais de desfavorecem o meio ambiente.
Neste sentido apresento esta proposta de manejo da nossa trilha ecológica, reconstruindo parte do traçado em curva de nível - plano (conceito lagoa seca) que nos trará os seguintes benefícios em relação ao traçado atual:
• - criação de uma pista plana, com aproximadamente 3 km de extensão, para pratica de caminhada, corrida, ciclismo etc...
• - redução acentuada dos custos de manutenção (esta redução pagará o projeto)
• - redução acentuada da erosão do solo
• - proteção do leito do córrego contra o assoreamento atual
• - ampliação do espaço de vigilância (por permitir o acesso das motos da equipe de segurança, melhorando a condição de segurança do condomínio e da área de proteção ambiental)
• - facilidade no combate e controle de incêndios
• - criação de um bloqueio natural contra incêndios nas matas de galeria
• - facilidade de acesso a três cascatas de água que se encontram no percurso.
• - possibilidade de manutenção mecanizada, por ser plana (acesso de mini tratores).
• - necessidade de apenas duas pequenas passarelas de madeira como “obra de arte de engenharia”
Estou encaminhando em anexo um esboço com a minha sugestão e alguns informativos sobre o tema / legislação.
Ressalto que este projeto poderá ser ampliado com a criação de mais duas “lagoas secas - caminhos em nível” interligados a esta, abrangendo áreas não contempladas pela sugestão aqui apresentada.
Atenciosamente.
Geraldo Figueiredo
Rua Entre Árvores 480
Vale dos Cristais – Nova Lima – MG
ESBOÇO DO PROJETO
A linha em vermelho representa a sugestão da nova trilha em nível (lagoa seca).... a outra linha representa a trilha atual
FOTO FICTÍCIA DA NOVA TRILHA NIVELADA" LAGOA SECA" X TRILHA ATUAL (vide setas)
ANEXO 1
AS FERRAMENTAS DO SIG NA ANÁLISE DA LEGISLAÇÃO AMBIENTAL APLICADA ÀS TRILHAS DO PARQUE PAREDÃO DA SERRA DO CURRAL – MG
FARIA, Thaísa Santos - Graduanda em Geografia - thaisafaria@yahoo.com.br;
NETO, José Elias Martins - Graduando em Turismo - zeelias@gmail.com;
BONNA, Joyce Luiza - Graduanda em Geografia- joycebonna@yahoo.com.br;
BICALHO, Diego Horta - Graduando em Geografia - diegopiraboy@gmail.com;
FIGUEIRDO, Leonardo Victor Pita - Graduando em Geografia - leonardopita@yahoo.com.br
Resumo: As trilhas ecológicas constituem uma das opções recreativas mais procuradas, pois proporcionam a interação entre homem e natureza. Geralmente, as trilhas são implantadas em áreas de proteção ambiental e são normatizadas pela Legislação Ambiental Brasileira. O objetivo deste trabalho é verificar se as trilhas ecoturísticas no Parque Paredão da Serra do Curral (PPSC), em Belo Horizonte, seguem as normas estabelecidas na legislação ambiental. Para isto são utilizadas técnicas de geoprocessamento aplicadas à análise de dados vetoriais. A partir desse processamento
foi produzido um mapa para verificar as regras da Legislação Ambiental no PPSC e concluiu-se que a trilha que compreende a área de visitação está em uma APP, o que poderia inviabilizar a sua existência. Entretanto, a legislação ambiental para APPs também admite o uso turístico sustentável; acredita-se que a integração entre o turismo e proteção ambiental contribui para a sensibilização da sociedade sobre a necessidade de preservação deste corredor ecológico, caráter que permite a existência da trilha. A partir destes resultados é sugerida a implantação de uma trilha alternativa, com o aproveitamento de porções do parque que não estejam inseridas em APPs.
Abstract: Ecological trails are one of the most wanted leisure options, because they can
proportionate a higher interaction between man and nature. However, the legislation is frequently not respected, and as results of this disrespect occurs impacts and degradations. This work aims to verify the implementation of the ecological trails in the Parque Paredão da Serra do Curral (PPSC) are following the environmental legislation. To do this, geoprocessing techniques were applied to do the analysis of vectorial data. After processing this data, a map was produced to verify the rules of the environmental legislation in PPSC. It was concluded that the existing trail is located in a PPA, and this
could disable the use of this trail. However, the environmental legislation to PPA´s also allows the sustainable touristic use, in the belief the integration between tourism and environmental protection contributes to the sensibilization of the society. The results achieved allows the suggestion of the creation of an alternative trail, which reduces the use of the PPA.
Palavras-chave: Parque Paredão da Serra do Curral, Legislação Ambiental, Geoprocessamento.
1 – INTRODUÇÃO
Nas áreas de proteção ambiental no país, há ainda uma incoerência entre o que é
estabelecido pela Legislação Ambiental para uso adequado do ambiente e o que é praticado na implementação destas áreas de proteção, em especial as trilhas ecoturísticas, uma das atividades de interação com ambiente mais procuradas na atualidade.
No caso das trilhas – sua implantação inadequada, a falta de manutenção, bem como não
observação das regras estabelecidas pela legislação – podem acarretar danos aos elementos do meio físico, como: compactação do solo. intensificação de processos erosivos, alterações na composição da vegetação, alteração na dinâmica da circulação da fauna, e impactos provenientes da ação antrópica, como lixo, incêndios, vandalismo, entre outros (ANDRADE, 2003).
2 – OBJETIVOS
Objetiva-se utilizar as técnicas de geoprocessamento, em especial às ferramentas de análise de dados vetoriais, para analisar se a localização das trilhas do Parque Paredão da Serra do Curral (PPSC) respeita a Legislação Ambiental pertinente.
3 - REVISÃO DE LITERATURA
3.1 – Geoprocessamento e Turismo
Vários trabalhos ressaltam como a utilização das técnicas de geoprocessamento pode
funcionar como um procedimento adequado para o manejo e gestão de áreas protegidas, visto que o geoprocessamento é uma ferramenta utilizada para adquirir, armazenar, recuperar, transformar e transmitir informações espaciais, descrevendo objetos do mundo real em um sistema de referência através das coordenadas, de seus atributos e das relações topológicas (CÂMARA & ORTIZ, 1995).
O Geoprocessamento é amplamente utilizado para o planejamento turístico. Possui o intuito de minimizar os impactos potencialmente negativos acarretados pelas atividades turísticas. Assim, o planejamento turístico, que utiliza o geoprocessamento como ferramenta, tornou-se essencial para suprir essa necessidade de ordenamento da atividade (DUQUE et al, 2004).
A cartografia, com o geoprocessamento, proporciona ao planejamento turístico uma maior
confiabilidade dos dados obtidos, uma contextualização do espaço trabalho, além de realizar o cruzamento de várias informações complexas, através de SIGs, proporcionando análises ambientais precisas e a visualização de cenários futuros. O planejador poderá utilizar essas informações no auxilio da elaboração do produto turístico como trilhas para trekkings, cavalgadas, visitação de mirantes para a contemplação da paisagem e outras possibilidades.
3.2 – Impactos em trilhas
As trilhas ecológicas é uma das opções recreativas mais comumente oferecidas e utilizadas por visitantes em áreas naturais. No entanto, como afirma Simiqueli e Fontoura (2007), o uso das trilhas pode provocar alteração e destruição dos habitats da flora e fauna, alteração dos canais de drenagem, compactação e erosão do solo. Os efeitos que uma trilha causa no ambiente ocorrem principalmente na sua superfície, de modo que a área afetada é aquela mais próxima, de aproximadamente um metro de cada lado.
3.3 – Legislação para a implementação de trilhas
A Resolução Federal nº 369/2006 – CONAMA –estabelece os parâmetros, definições e limites referentes às Áreas de Preservação Permanente (APP). As APPs são bens de interesse nacional e espaços territoriais especialmente protegidos, visto que têm o objetivo de preservar a biodiversidade, notadamente a flora, a fauna, os recursos hídricos, as belezas naturais e o equilíbrio ecológico, evitando a poluição das águas, solo, ar e assegurar o bem-estar das populações humanas.
Dentro dessas resoluções, buscou-se selecionar as principais normas que se aplicavam na
implementação de trilhas dentro de parques ecológicos, para se avaliar se a atual proposta de trilha no PPSC está dentro do que é permitido por lei.
A intervenção ou supressão de vegetação em APP é permitida se for para a implantação de atividades de utilidade pública e de interesse social e se o requerente comprovar a inexistência de alternativa técnica e locacional às obras propostas (Art. 2º e 3º). Este tipo de interferência poderá ser autorizada mediante a aprovação de um projeto que priorize a restauração e/ou manutenção do ecossistema local, e que contemple medidas necessárias para recuperação das áreas degradadas.
O Art. 11º esclarece o que se considera como intervenção ou supressão de vegetação, eventual e de baixo impacto ambiental em APP e dentre elas encontra-se a implantação de trilhas, mas ressalta-se que em todos os casos, não poderá comprometer as funções ambientais destes espaços, bem como a retirada da vegetação nativa não pode exceder ao percentual de 5% da APP impactada.
4 – CARACTERIZAÇÃO DA ÁREA
A Serra do Curral é um alinhamento montanhoso localizado no extremo setentrional do
Quadrilátero Ferrífero, porção meridional da Cadeia do Espinhaço. O PPSC, em fase de implantação
(Lei nº 13190, de 27 de janeiro de 1999) está localizado em um terreno de 397,8 mil m2 e é um anexo do Parque das Mangabeiras, na região Centro-Sul de Belo Horizonte. É um importante corredor ecológico, protegendo mais de 500 ha de vegetação nativa de Mata Atlântica, Cerrado e Campo
Rupestre.
A criação do PPSC como reserva municipal apresenta-se como nova tentativa de proteção e recuperação da área que ao longo da ocupação urbana foi degradada pela ação de mineradoras, por incêndios, coleta de plantas nativas de valor ornamental e estabelecimento de plantas invasoras.
5 – MATERIAIS E MÉTODOS
As operações de geoprocessamento foram efetuadas no software ArcGIS, utilizando três de seus módulos: ArcMap, ArcToolbox e ArcCatalog. Para algumas transformações de formatos de arquivos foi utilizado o software MapInfo. Para a produção dos mapas utilizou-se dados fornecidos pela PRODABEL. O sistema de coordenadas adotado é o UTM/SAD 69, fuso 23. Através da interpretação das ortofotografias, realizou-se a vetorização das feições de interesse, transformandoras em pontos, linhas e polígonos (formato shapefile).
A partir das curvas de nível foi obtida uma malha TIN, a qual permite visualizar a elevação do terreno. Através desta e da ferramenta Slope, foi gerado um mapa de declividade, o que possibilitou a delimitação das APPs (acima de 45º). Para a obtenção da hidrografia, foi escaneada e vetorizada a carta topográfica de Belo Horizonte, IBGE na escala 1:25000. A partir das ortofotos foram vetorizadas as feições do território, gerando novos dados: principais trilhas do PPSC; áreas de remanescentes florestais; trilhas e mirantes propostos de acordo com o mapa de APP produzido.
Com estes dados foi gerado o mapa final contendo: APPs, trilhas existentes e trilhas propostas.
6 – RESULTADOS E CONSIDERACOES FINAIS
O mapa 1 foi elaborado com o objetivo de detalhar as APPs dentro do Parque, levando-se em consideração: trechos de cursos d’água e a área equivalente a 30 m no seu entorno; nascentes e um raio de 50 m no seu entorno; áreas com declividades iguais ou superiores a 100% e topos de morro.
Ressalta-se ainda os remanescentes florestais identificados. Concluiu-se que a atual trilha encontrase totalmente em APP e já apresenta caminhos em que o solo se encontra sulcado.
A trilha a ser implementada no Parque também se encontra totalmente dentro de APP, pois utilizará como base a trilha antiga. Entretanto, essa será reaproveitada com a construção de um patamar suspenso numa área que, apesar do risco devido à altitude e declividade do entorno, irá apresentar-se em condições adequadas de segurança.
Trata-se de uma área que pode promover uma utilização sustentável do ambiente, onde as
atividades turísticas podem contribuir com a sensibilização da sociedade, visto que a existência das APPs não exclui a priori a utilização turística sustentável.
Mapa 1. Áreas de proteção ambiental no Parque Paredão da Serra do Curral.
Desta forma, entende-se que a utilização do Parque para atividades ecoturísticas, além de
não ser contrária à resolução do CONAMA, pode ser benéfica, pois os visitantes passarão a ter uma percepção mais ampla do ambiente, podendo levá-los a uma postura de sua defesa, mas para isso, é fundamental a disponibilização de informações de educação ambiental, entre outras medidas.
Ainda que não seja proibida a existência da mesma, foi proposta a implantação de uma trilha alternativa, considerando a maior utilização possível de porções do Parque que não estejam inseridas em APP e que apresentam o mínimo de dificuldade possível para os visitantes (mapa 2).
Ainda assim, boa parte da trilha proposta encontra-se em área considerada como caminhada muito difícil e caminho severo, devido às elevadas declividades. Entretanto, pensou-se em reduzir os impactos em APP´s em ampliar o escopo dos visitantes do Parque, com espaço para a prática de caminhadas semelhantes a esportes radicais.
A trilha proposta encontra-se em uma das poucas áreas do Parque fora de APPs, e pode-se afirmar que há nela um comprometimento da atividade turística. Entretanto, por estar numa área em que há menores cotas altimétricas, o percurso não possibilita uma qualidade visual como na trilha existente que será utilizada na instalação do Parque.
Mapa 2. Proposta de trilha e mirante para Parque Paredão da Serra do Curral, em consonância com a Legislação Ambiental.
Concluiu-se também que as ferramentas do SIG possibilitam análises muito mais complexas
e multivariadas que as necessárias para a elaboração deste estudo. Ainda assim, as ferramentas foram essenciais para a análise da Legislação Ambiental aplicada ao Parque. A análise de dados vetoriais se mostrou eficiente neste caso e não houve grandes dificuldades na manipulação desses dados para a construção dos mapas.
7 – REFERÊNCIAS
ANDRADE, W. J. Implantação e manejo de trilhas. In: Manual de Ecoturismo de Base Comunitária:
Ferramentas para um planejamento responsável, 2003. Edição em pdf. Disponível em
BELO HORIZONTE. Decreto - Lei nº 13190, de 27 de janeiro de 1999. Cria a reserva municipal
do Paredão da Serra do Curral. Diário Oficial do Município, 28 jan. 1999. Disponível em:
CÂMARA, G. ORTIZ, M. J. Sistemas de informação geográfica para aplicações ambientais e
cadastrais: uma visão geral. Texto adaptado de conferências proferidas no Simpósio da
SOBRACON, São Paulo, 1995 e no Simpósio sobre Quantificação em Geociências, Rio Claro, 1995.
DUQUE,Renato Câmara;MOURA, Ana Clara Mourão;MENDES, Catarina Lutero.A cartografia como
instrumento para o planejamento turístico. Universidade Federal de Minas Gerais. 2004. 92p.
SIMIQUELI, Raquel; FONTOURA, Leandro. Manejo de trilhas: estratégias para a conservação
ecológica em áreas naturais protegidas. Universidade Federal do Paraná. Disponível em:
SILVA, Marina. Resolução Federal n° 369/2006/CONAMA. IN – Número 61, p. 150. Brasília, 29 de
Mar. 2006. Disponível em:
.pdf>. Acesso em: 15 de Set. 2008.
ANEXO 2
MANEJO DE TRILHAS
Waldir Joél de Andrade (FEMESP: www.femesp.org)
1. Introdução
2. Classificação das trilhas
3. Impactos ambientais decorrentes da implantação e uso das trilhas
4. Planejamento das trilhas
5. Bibliografia
1. INTRODUÇÃO
Provavelmente as mais antigas trilhas surgiram como conseqüência direta dos movimentos migratórios dos grandes mamíferos, principalmente herbívoros, fugindo do inverno rigoroso. O ser humano começou a utilizar e/ou estabelecer trilhas para vários fins, desde a simples procura de alimento (trilhas para caça) e água, até peregrinações religiosas, viagens comerciais e ações militares.
Segundo MOREIRA (1975) os cartagineses teriam sido os primeiros a revestir seus caminhos com pedras rústicas, nos locais pantanosos. No entanto alguns séculos antes da era cristã Apius Cláudius, imperador romano, construiu notável estrada de quase duzentos quilômetros de extensão entre Roma e Cápua, no sul da península itálica. O seu leito era revestido por diversas camadas de lajes e lajotas de pedra, dando grande consistência aos trechos que cruzavam os banhados litorâneos. Tal estrada, obra de grande valor arquitetônico, passou para a história com o nome de "Via Ápia". No mesmo trabalho, o autor afirma que outros caminhos deixaram sinais evidentes de natureza lítica na era da pré-história árabe, babilônica, persa e grega, como também entre os povos asiáticos.
A principal função das trilhas sempre foi suprir a necessidade de deslocamento. No entanto, pode-se verificar que ao longo dos anos houve uma alteração de valores em relação às trilhas. De simples meio de deslocamento, as trilhas surgem como novo meio de contato com a natureza. A caminhada incorpora um novo sentido, passa a ter um sentido em si própria e recebe um grande número de adeptos.
Com a intensificação do uso de trilhas, alguns manuais de construção e manutenção começam a ser publicados por entidades públicas e privadas, norte-americanas e européias, como por exemplo: "Appalachian Mountain Club" (PROUDMAN, 1977) e o "British Trust for Conservation Volunteers" (AGATE, 1983).
No Brasil, as primeiras publicações a respeito de trilhas tratam dos caminhos de penetração na serra do Mar no período da colonização. Em épocas pré-cabralinas o caminho mais importante foi o de Peabiru (ape + abiru = caminho batido), que teria sido um conjunto de trilhas vicinais, supostamente desde a costa de São Vicente até o Paraguai; ou uma longa estrada, tronco de um primitivo sistema de viação geral que, segundo PINTO (1903) permitia o contato das tribos da nação Guarani, da bacia do Paraguai, com tribos do sul do Brasil, entre elas as que habitavam os campos de Piratininga. O Peabiru, no qual os jesuítas teriam denominado Caminho de São Tomé, constituiria o mais importante caminho pré-colombiano, excetuando-se o eixo viário incaico (PETRONE, 1965).
A primeira trilha a ser utilizada pelo colonizador para, da costa vicentina, alcançar os Campos de Piratininga foi a dos Tupiniquins. Depois passou-se a utilizar o Caminho do Padre José e sua variante do rio das Pedras (PINTO, 1903; WENDEL, 1952: PETRONE, 1965).
Um avanço na construção de caminhos foi a calçada do Lorena, por alguns chamada de Estrada da Independência, pois por ela subiu D. Pedro I na memorável viagem de 7 de setembro. Concluída em 1972, seu traçado na serra era um ziguezague de 180 ângulos e com largura de aproximadamente 3 m. Toda calçada com pedras de até 40 m de largura, não cruzava uma vez sequer um curso d'água pois se desenvolvia principalmente no divisor de águas dos rios Perequê e das Pedras.
Este empreendimento viria marcar o início da técnica em construção de estradas na então Capitania de São Paulo e asseguraria, segundo TOLEDO (1975), o trânsito permanente de tropas de muares no transporte de cargas, além do uso tradicional por parte dos pedestres.
Outros caminhos começaram a ser calçados e, entre eles, os que demandavam Minas Gerais, sendo o ouro escoado para Parati e Angra dos Reis (Trilha do Ouro). Segundo PETRONE (1965), por volta de 1700 já estavam articulados vários caminhos a partir de São Paulo. Os caminhos nitidamente eram: São Paulo ao Rio de Janeiro, São Paulo a Minas Gerais, São Paulo a São Sebastião (passando por Ubatuta, Parati e Angra dos Reis) e São Paulo a Sorocaba e Itapetininga.
Estes caminhos todos foram utilizados como vias de acesso tanto para a exploração das terras brasileiras quanto para viagens científicas, quando vários naturalistas estrangeiros vieram para cá a fim de descrever nosso meio biofísico, até então pouco conhecido e divulgado. Destacaram-se Saint-Hilaire e Martius que, no Estado de São Paulo, foram precursores da Comissão Geográfica e Geológica ,criada em 1886, que tinha por finalidade estudar os recursos naturais da então província de São Paulo. Para tanto, seus integrantes praticavam o que poderíamos chamar de excursionismo científico e provavelmente dominavam técnicas de caminhadas.
Paralelamente ao excursionismo científico, introduziu-se o excursionismo da aventura no Brasil, supostamente através de imigrantes europeus. Segundo SIMAS (1983), o primeiro clube de montanhismo brasileiro foi fundado no Rio de Janeiro em 1919.
Com a crescente urbanização, torna-se crescente a demanda por espaços naturais onde o exercício físico combinado com o descanso mental proporcionado, por exemplo, por uma caminhada, sempre foi e continua sendo bastante apreciado.
BELART (1978), considera que "andar, caminhar, passear, escalar, excursionar, longe do atropelo, da aglomeração, do ruído e do tráfego de veículos é, hoje em dia, um dos passatempos favoritos da maior parte das pessoas. É a forma de recreação mais econômica, mais sadia e que maiores oportunidades oferece à observação, pesquisa, tranqüilidade e devaneio".
Diante do estado crítico das nossas unidades de conservação e suas trilhas, é compreensível que poucos trabalhos relativos ao assunto tenham sido publicados e, destes poucos, praticamente a maioria enfoca apenas a possibilidade de trilhas de interpretação em unidades de conservação. Este tipo de trilha tem caráter educacional, são normalmente de curta extensão e, segundo GUILLAUMON (1977), pode ser definido como sendo um percurso em um sítio natural que consegue promover um contato mais estreito entre o homem e a natureza. Consiste num instrumento pedagógico importante que possibilita o conhecimento de fauna, flora, geologia, geografia, dos processos biológicos, das relações ecológicas, do meio ambiente e sua proteção.
VALENTINO et alii (1982) propõe a implementação de duas trilhas de interpretação na área de recreação extensiva da Estação Experimental de Tupi (Piracicaba, SP). DIAS et alii (1986) propõem o estabelecimento de uma trilha ao longo do Rio Taquaral no Parque Estadual Carlos Botelho (SP). Silva (1988) propõe a utilização de trilhas de interpretação dentro do uso múltiplo da Floresta Nacional de Passa Quatro (Viçosa, MG).
A real implantação de unidades de conservação e sistemas de trilhas são atualmente de extrema importância. Ao longo dos últimos anos, a sociedade de uma forma geral vem pressionando os governantes para dedicarem maior atenção às áreas naturais e realizarem sua efetiva implantação e conservação. Este processo aliado ao incremento do ecoturismo, faz-nos crer que num futuro próximo nossas áreas começarão a estar organizadas. Este trabalho tem a intenção de orientar questões de planejamento, construção e manutenção de trilhas, já que a bibliografia a respeito, em nosso país, é escassa.
2. CLASSIFICAÇÃO DAS TRILHAS
Podemos classificar as trilhas quanto à função, forma e grau de dificuldade.
2.1 Quanto à função
As trilhas em Unidades de Conservação são utilizadas em serviços administrativos - normalmente por guardas ou vigias, em atividades de patrulhamento (a pé ou a cavalo) ou pelo público visitante - em atividades educativas e/ou recreativas. Nestes casos, podem ser divididas em trilhas de curta distância, as chamadas trilhas de interpretação ("Natural Trails") ou de longa distância ("Wilderness Trails").
Trilhas de curta distância apresentam caráter recreativo e educativo com programação desenvolvida para interpretação do ambiente natural. Já as de longa distância apresentam caráter recreativo como viagens de travessia pela região (um exemplo clássico em nosso pais é a travessia Petrópolis-Teresópolis, através do Parque Nacional da Serra dos Órgãos no Rio de Janeiro.
2.2 Quanto à forma
a) Circular: oferece a possibilidade de se voltar ao ponto de partida sem repetir o percurso ou cruzar outros visitantes FIGURA 1 - Trilha circular
b) Oito: São muito eficientes em áreas limitadas, pois aumentam a possibilidade de uso destes espaços(FIGURA 2).
FIGURA 2 - Trilha em oito
c) Linear: É o formato de trilha mais simples e comum. Geralmente seu objetivo é conectar o caminho principal, quando já não é o próprio, a algum destino como lagos, clareiras, cavernas, picos, etc. Apresenta as desvantagens do caminho de volta ser igual ao de ida, e a possibilidade de cruzar outros visitantes(FIGURA 3).
FIGURA 3 - Trilha linear
d) Atalho: Seu início e fim estão em diferentes pontos de uma trilha ou caminhos principais(FIGURA 4).
FIGURA 4- Trilha em atalho
2.3 Quanto ao grau de dificuldade
Esse tipo de classificação é bastante subjetivo pois o grau de dificuldade varia de pessoa para pessoa, dependendo basicamente do condicionamento físico e peso da eventual bagagem (mochila) carregada.
Geralmente a classificação é elaborada utilizando-se combinações de letras (variando de A e E) e números de (1 a 3), um referindo-se ao nível técnico e outro à intensidade, não necessariamente nesta ordem.
Atualmente no Brasil quem se utiliza deste tipo de classificação são empresas especializadas em turismo de aventura, onde a maior parte do programa diz respeito a caminhadas. FREE WAY - TRILHAS E NATUREZA (1987) adota a seguinte classificação:
I) Quanto a intensidade
A - Leve
B - regular
C - semi-pesada
II) Quanto ao nível técnico
1 - fácil
2 - com obstáculos naturais
3 - exige habilidade específica
THE ADVENTURE COMPANY, s.d. adota o seguinte:
Graduação nas trilhas:
1 - fácil
2 - moderada
3 - extenuante
Classificação das atividades:
Grau A
Passeios que podem ser apreciados sem obrigatoriedade de ter que caminhar ou desenvolver alguma atividade física. Não requer experiência anterior.
Grau B
Requer alguma atividade física. Se for necessário pernoitar na trilha, é recomendado (mas não exigido) experiência de camping. Em geral não será necessário carregar uma mochila pesada, mas se este for o caso, adotar-se-á graduação B-3.
Grau C
Requer condicionamento físico, pois as trilhas podem ser longas, acidentadas e/ou cansativas. Em geral envolve pernoite na trilha.
Grau D
Requer bom condicionamento físico e experiência básica em montanhismo: camping, caminhadas em clima adversos, manuseio de equipamentos. Pode exigir o fator altitude (acima de 4.000m).
Grau E
Expedição: A pessoa deve ser capaz de desenvolver intensa atividade física durante muitos dias em lugares de difícil acesso. É necessária experiência comprovada em montanhismo. Deve-se estar preparado para executar as mesmas tarefas dos guias: cozinhar, montar barracas, etc.
Obs: Nas excursões de Grau C, D, e E, sempre que possível serão utilizados animais ou carregadores para o transporte dos mantimentos.
Nos Estados Unidos, MOUNTAIN TRAVEL (1985) considera o seguinte:
I. Quanto à intensidade:
1 - fácil
2 - moderada
3 - difícil
II. Quanto ao nível técnico:
A - fácil; é necessário apenas boa saúde
B - requer atividade física como caminhada de 3 a 7 horas
ao dia
C - caminhadas equivalentes a B só que acima de 4.500m, o
que requer melhor condicionamento físico.
D - grande condicionamento físico com experiência básica
de montanhismo.
E - é necessário ao menos três anos de comprovada
experiência no tipo de expedição.
Nos casos apresentados, deve-se considerar sempre a presença do guia. Quando isto não ocorre, nas caminhadas auto-guiadas, o grau relativo de dificuldade é outro. Tendo em vista esta possibilidade, apresenta-se uma classificação baseada na experiência e vivência dos autores junto a grupos excursionistas nacionais:
1 - caminhada leve
2 - caminhada semi-pesada
3 - caminhada pesada
Nesta classificação leva-se em conta: comprimento do percurso, características do relevo, necessidade ou não de acampar, características de sinalização, existência de mapas ou roteiros.
3. IMPACTOS AMBIENTAIS DECORRENTES DA IMPLANTAÇÃO E USO DE TRILHAS.
Segundo GUILLAUMON (1977), as trilhas de um ponto de vista formal, vêm a ser um novo impacto do homem na natureza e uma oportunidade a mais para se admitir inconscientemente este impacto onipresente. Provoca tanto impacto físico como visual, sonoro e de cheiro. Ao mesmo tempo constituem um meio de canalizar o impacto do homem e de circunscrevê-lo a um itinerário restrito.
Quando as trilhas atravessam ou estão circunscritas às unidades de conservação, passam normalmente por ambientes naturais muitas vezes frágeis ou carentes de proteção. Os efeitos que uma trilha causa no ambiente ocorrem principalmente na superfície da trilha propriamente dita, mas, segundo SCHELHAS (1986), a área afetada corresponde normalmente a um metro a partir de cada lado.
Há quatro fatores ambientais sob ação direta da utilização de trilhas e são citados a seguir:
3.1 Solo
Há dois principais fatores de alteração do solo decorrentes da utilização de trilhas: compactação e erosão. O efeito do pisoteamento do solo produz um impacto mecânico direto que resulta na diminuição de seus poros. Compactando-se o solo, diminui sua capacidade de retenção de ar e absorção de água, alterando assim sua capacidade de sustentar a vida vegetal e animal (micro-fauna do solo) associada.
Erosão é um processo natural que causa graves problemas em áreas onde existem trilhas, principalmente em regiões montanhosas. A erosão depende, em sua maior parte, do tipo de solo e do padrão de drenagem da área. Algumas causas podem ser citadas como facilitadoras do processo de erosão: a alteração e morte da vegetação (que impede que as raízes auxiliem na manutenção da estrutura do solo) e o pisoteamento (que provoca agitação da superfície, possibilitando o deslocamento de pequenas quantidades de solo, principalmente em declives).
A presença de trilhas altera ainda o padrão de circulação da água na região. O solo deixa de absorver grande porcentagem da água e esta passa a escorrer preferencialmente ao longo da superfície "lisa" da trilha. A água provoca o deslocamento de partículas aumentando assim a erosão. Quanto maior a inclinação do terreno, maior a velocidade da água, e maior será a quantidade de partículas deslocadas.
3.2 Vegetação
O pisoteamento constante do chão da trilha acaba destruindo as plantas por choque mecânico direta e indiretamente por compactação do solo.
A erosão do solo, por sua vez, expõe as raízes das plantas dificultando sua sustentação e facilitando a contaminação das raízes por pragas, o que compromete toda a planta.
A presença de uma trilha provoca algumas mudanças na composição da vegetação ao redor da mesma. As alterações ambientais, permitem que as espécies vegetais mais resistentes tenham mais vantagens em relação àquelas mais sensíveis. Quando uma trilha é aberta, por exemplo, há alteração da luminosidade disponível, o que facilita mais o crescimento de plantas tolerantes à luz. Este é o caso da Embaúba (Cecropia sp), cujas sementes necessitam de muita luz para germinar e têm rápido desenvolvimento.
3.3 Fauna
O impacto de trilhas em relação à fauna ainda não é bem conhecido. Provavelmente deve haver uma alteração no número de indivíduos de cada espécie, isto é, um aumento no caso de espécies tolerantes à presença humana e uma diminuição para aquelas mais sensíveis. Quando é detectado um grave distúrbio na fauna em decorrência do uso de trilhas, pode-se recorrer a alteração no traçado ou seu fechamento. Este último pode ser dividido em fechamento total, a trilha deixa de ser usada; ou parcial, a trilha deixa de ser usada somente em períodos críticos como épocas de reprodução (SCHELHAS, 1986).
A multiplicação de trilhas pode ainda fragmentar a área necessária a algumas espécies animais, provocando interferência em suas rotas de deslocamento, destruição do habitat dos animais de caça, destruição de abrigos para carnívoros, etc. (GUILLAUMON, 1977)
3.4 Problemas antrópicos
• Lixo
• Fogo
4. PLANEJAMENTO DE TRILHAS
4.1 Traçado
Um dos objetivos de trilhas de uso público em áreas naturais é suprir as necessidades recreativas de maneira a manter o ambiente estável e permitir ao visitante a devida segurança e conforto.
As trilhas devem sutilmente encorajar o visitante a permanecer nelas por serem facilmente reconhecidas como caminho mais fácil, que evita obstáculos e minimiza a energia dispensada. Para tanto, devem manter uma regularidade e continuidade de seu caminho, evitando mudanças bruscas de direção e sinalização. Obstáculos como pedras, árvores caídas e poças de lama devem ser evitados pois provocam a abertura de desvios.
Segundo SCHELHAS (1986), grande parte do impacto ambiental em trilhas é devido ao abandono das mesmas por diferentes motivos como: tentativa de evitar necessários ziguezagues, obstáculos e trilhas com superfície formada somente por pedras, ou ainda, a procura pela sensação de "aventura".
A alta qualidade do desenho de uma trilha depende primariamente do balanço entre beleza e objetivo. Características naturais e cênicas devem ser combinadas de forma criativa (PROUDMAN, 1977).
GRIFFITH (1979 e 1983) propõe a análise de recursos visuais no zoneamento de unidades de conservação e na implantação do sistema de trilhas. Através da análise de topografia, vegetação e hidrografia, pode-se dividir a área em diferentes classes paisagísticas, o que oferece subsídio inicial para a proposição de traçado de trilhas.
Segundo AGATE (1983) o planejamento de trilhas deve levar em consideração alguns fatores como: variação das condições da região em decorrência das estações do ano, quais são as informações técnicas (mapas, fotografias, etc.) já existentes sobre a região, qual a probabilidade de volume de uso futuro e quais são as características de drenagem, solo, vegetação, habitat, topografia, uso e exequibilidade do projeto.
Características históricas e culturais devem ser pesquisadas e ressaltadas a fim de otimizar as informações e incluir a dimensão educacional às trilhas (PROUDMAN, 1977).
Tanto quanto possível, as áreas atravessadas pelas trilhas devem apresentar grande diversidade biológica, climática e topográfica. Um dos problemas do desenho de trilhas está relacionado a variações de nível, onde a necessidade de ascensão é contraposta pela erosão causada pela água. Deve-se sempre evitar que a direção da água seja a mesma da trilha ou que ao menos haja um sistema de drenagem correto para que ela corra "pela" e não "ao longo" da superfície da trilha.
Uma forma de ascensão moderada é conseguida através dos "ziguezagues", mas sua construção deve levar em consideração os seguintes fatores: eles são difíceis de construir, sua repetição é monótona, devem dar a sensação de avanço para quem sobe, deve ter curvas espaçadas para que uma não seja visível de outra (a fim de evitar que as pessoas cortem caminho) e a distância entre elas deve ser longa (PROUDMAN, 1977).
Outra maneira de ascensão gradual é conseguida através de trilhas que contornam obliquamente cumes. Tais trilhas devem ter sua superfície com inclinação oposta (ou pelo menos em posição horizontal) em relação à vertente e com canal de drenagem em sua parte interna, a fim de evitar problemas futuros com erosão.
Também deve ser levado em consideração o estado de capacidade de carga (C.C.), isto é, o nível que uma trilha pode suportar sem que um grau inaceitável de deterioração dos recursos seja atingido. Fácil de ser definida, a capacidade de carga tem sua quantificação de maneira bem complexa. Pode ser dividida em CC Ecológica, relacionada aos danos na fauna, flora e solos; CC Física, relacionada ao tamanho e largura da trilha; e CC Perceptiva, que depende da combinação entre as condições físicas e o número de pessoas que a utilizam ao mesmo tempo sem que a mesma tenha uma aparência de "lotada". Trilhas em mata, por exemplo, podem suportar maior número de usuários (sem aparentarem estar sendo utilizados ao mesmo tempo) do que em áreas abertas como campos, onde o campo visual é maior.
A concepção e desenho das trilhas também dependem do ambiente em que a trilha se encontra, do acesso e volume de público que ela suportará. Existência (ou não) e tamanho de estacionamentos são fatores importantes que também devem ser levados em consideração.
4.2 Obras
A necessidade de obras encontra-se tanto na fase de implantação quanto de manutenção de trilhas. Há três fatores mais comuns que são os causadores da necessidade da realização de obras em trilhas: drenagem, ultrapassagem de corpos d'água e contenção de erosão.
4.2.1 Drenagem
Como a presença de uma trilha altera o padrão de circulação de água na área, algumas obras de "reorganização" da drenagem são necessárias.
Pode-se construir canais laterais de escoamento (para que a água corra paralelamente à trilha), canais que cruzam perpendicularmente a trilha (tanto em nível quanto por baixo da mesma) e valas ou barreiras oblíquas à superfície da trilha, para facilitar o escoamento da água que está eventualmente sobre a mesma
4.2.2 Ultrapassagem de corpos d'água
Neste tema estão incluídos não só a ultrapassagem de rios e riachos como também a ultrapassagem de locais alagados. No primeiro caso as obras são basicamente de construção de ponte.
Com relação à ultrapassagem de alagados pode-se solucionar o problema com blocos de pedra e ou "fatias" de troncos dispostos estratégica e seqüencialmente. Outra maneira (porém mais dispendiosa) são os tablados ou estrados, que permitem uma caminhada fácil e segura, transferindo a superfície de uso direto do solo para a madeira.
4.2.3 Contenção de erosão
Dois tipos de obras podem ser feitos na contenção de erosão: degraus e "paredes".
A construção de degraus é uma das mais difíceis obras em trilhas e devem ser construídos somente se não houver outra alternativa. Deve-se evitar longos trechos de degraus em linhas retas, construção em terrenos ao lado de quedas abruptas (terrenos normalmente instáveis) e deve-se ainda analisar o local da obra tanto com uma visão de quem desce quanto de quem sobe, a fim de tornar o traçado o mais atrativo possível (AGATE, 1983).
Os degraus podem ser feitos de várias maneiras: com pedras, troncos e pranchas de madeira
A construção de "paredes" de contenção em declives tanto previne a erosão da trilha, no caso de encosta abaixo da mesma, quanto previne a deposição de material advindo da encosta acima. Aqui também pode ser feita de pedras, troncos ou com os dois (AGATE, 1983; PROUDMAN, 1977).
4.3 Sinalização
Há necessidade de se proceder a sinalização de trilhas visando a segurança do excursionista e dos recursos da área atravessada pelas trilhas. A sinalização deve ser sistemática, compreensível e à prova de vandalismo (PROUDMAN, 1977).
Segundo AGATE (1983), as vantagens de sinalização em trilhas são as seguintes:
• Permitir aos excursionistas (não familiarizados com a área a ser explorada) evitar dispender verbas para aquisição de mapas;
• Possibilitar que se encontre o caminho em áreas florestais onde até mesmo os mapas de maiores escalas não apresentam detalhes suficientes;
• Reduzir invasões acidentais; e
• Encorajar o uso de trilhas pouco conhecidas, reduzindo a freqüência de limpeza (clareamento) da trilha.
Os tipos de sinalizações considerados neste capítulo são:
marcação à tinta, placas, montes de pedra (tótem) e fitas.
4.3.1 Marcação à tinta
Marca padronizada colocada estrategicamente numa árvore ou pedra. A marca na "Appalachian Trail", segundo PROUDMAN (1977), é uma mancha branca de 2x6 polegadas (aproximadamente 5x15 cm). Deve-se definir uma forma e cor padrão para a trilha. As melhores cores para uso nestes casos são azul, vermelho, amarelo, branco e laranja. Num sistema de trilhas o interessante é usar cor primária para a trilha principal e uma cor secundária para as trilhas secundárias. Látex ou lucite são suficientes.
Após selecionar-se os pontos a serem marcados, deve-se prepará-los apropriadamente para receber a tinta. Com um raspador ou escova de aço deixa-se a superfície do tronco uniforme para ser pintada. Para se preparar a superfície de pedra, a escova de aço é suficiente. Em caso de se alterar o traçado da trilha, marcações abandonadas devem ser obstruídas para não causarem confusão aos excursionistas.
4.3.2 Placas
As placas são de importante utilização ao longo da trilha pois informam quanto ao nome, direção, pontos importantes, distância e destino.
Elas podem ser confeccionadas em pedra, metal ou madeira. Esta última é a mais popular e atrativa e, se devidamente afixada, dificilmente será retirada como "souvenir" por certos visitantes inescrupulosos. Para se confeccionar tais placas não se necessita técnica sofisticada.
Na escolha da madeira deve-se levar em conta os seguintes fatores: durabilidade, resistência de ser trabalhada, disponibilidade e custo. Uma placa de boa qualidade é aquela que não entorta e não possui nós.
As dimensões das placas são variáveis de acordo com o comprimento da mensagem. Placas de início de trilha, por conterem um número grande de informações, devem ter aproximadamente 3,5 cm de espessura e as demais de 1 a 2 cm. Estas devem ser geralmente pequenas. Forma, cor e letreiro devem ser padronizados.
A maioria das placas, em geral, não necessitará de letras com altura superior a 5 cm. Para pintá-las pode-se usar duas cores de fundo e outra para as letras ou ainda apenas uma cor para a letra sobre fundo natural. Neste último caso, deve-se aplicar verniz náutico para proteger a placa das intempéries.
Para instalação das placas pode-se utilizar um poste de madeira, tratada de preferência, ou apoiá-la sobre pilhas de pedra (tótem). Pode-se ainda pendurá-las nas árvores ou arbustos, utilizando arame ou fio de nylon. Fixar placas em árvores utilizando-se pregos não é indicado, do ponto de vista ético.
4.3.3 Montes de pedras (Tótem)
Para se marcar trilhas em áreas desprovidas de árvores, necessita-se construir pilhas de pedras, de fácil visualização, também conhecidas pelo nome de tótens
A distância entre elas deve ser de 30 a 50 m. O importante é que o excurcionista ao lado de um tótem possa visualizar outros dois - da frente e de trás. Desta maneira cada um deve ser locado estrategicamente. Ocasionalmente pode-se pintar as pedras do topo do tótem para facilitar a visualização.
4.3.4 Fitas
Outra forma de se marcar o caminho é através da utilização de fitas coloridas (as de plástico são duráveis e não perdem a cor) amarradas nos galhos, em troncos de árvores ou arbustos ou, quando em regiões desprovidas daqueles, no alto de uma estaca de madeira ou ferro.
5. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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